12月26日上午9时30分，延顺高速顺昌收费站外和邵光高速光泽收费站外，一个简单却又庄重的通车仪式正在进行，南平市委书记庄稼汉、市长林宝金、常务副市长张国旺等相关市直部门的领导，与当地干部群众一同见证了这一重要时刻。南平作为全省6个县市区通车项目分会场，市委常委、常务副市长张国旺代表南平市委市政府通过视频向正在省上的通车检查点的省委书记尤权和省委副书记、代省长于伟国和省上相关领导汇报了延顺高速和邵光高速的情况，中午12点许延顺高速和邵光高速正式通车，自此南平实现县县通高速。
自2008年以来，南平高速公路进入大规模全面实施的历史时期。全市列入规划的高速公路项目有11个，规划建设总里程约1050公里，约占全省高速公路规划里程的17.9%。其中，国高网项目5个，海西网项目6个。“十一五”期间，通了福银、浦南2条高速。到今年年底，“十二五”期间共将通车7条高速，全面实现我市“县县通高速”目标。
2010年11月，武邵高速公路建成通车。它是我市第一条东西走向的重要快速通道，是沟通浙江丽水和江西瑞金，连接长三角和珠三角的东南沿海省际大通道之一。
2012年1月，龙浦高速公路建成通车。它是海西高速公路网浦城至建宁联络线的重要路段，与浦南高速枢纽连接，是通往浙、沪等长三角地区的最重要的便捷通道之一。
2012年10月，宁武高速公路建成通车。它是中西部内陆腹地和闽北山区通往沿海港区的快速通道，它的建成不仅让政和通上了高速，也让政和成为闽北离港口最近的县市。
2012年11月，松建高速公路建成通车。它的建成，不仅让松溪连进了高速网，也打通了闽北内陆山区通往长三角地区的便捷快速通道。
2015年12月18日，京台高速公路（南平段）正式通车，建瓯市民驱车去福州仅需1.5小时，比原来缩短1小时。
除了上述5条高速公路外，12月26日通车的邵光高速、延顺高速，让光泽和顺昌也进入到高速时代。而南平联络线高速公路于2014年初开工，计划2016年建成通车。顺邵高速公路也于6月30日举行了开工动员大会，计划于年内全线开工建设。
这11条高速公路建成后，我市将形成以高速公路为主骨架，打通内陆省份的现代综合交通体系，大大缩短闽北与沿海的时空距离，实现中心城市与县（市、区）之间2小时经济圈，进一步凸显我市在海西建设中南接北连、沟通沿海、服务中西部的战略通道地位，充分发挥海西绿色腹地纵深推进的前锋平台作用，更加高效地为海西建设全局服务。 （武夷集团综合部）